Sak 030/26Politikerne vil tilbakeføre 1,2 mill. til sykkelparken
Søknad om omgjøring av vedtak om å ikke gi tilskudd til Gravdal sykkelpark
Følg sakenSak 030/26Politikerne vil tilbakeføre 1,2 mill. til sykkelparken
Søknad om omgjøring av vedtak om å ikke gi tilskudd til Gravdal sykkelpark
Økonomienheten · saksbehandler Remi Nilsen · arkivsak 25/689
Vedtak
Kommunestyret vedtar at tilskuddet tilbakeføres i sin helhet og utbetales i 2027 iht kommunestyrevedtak fra 2024.
Behandling og votering
Votering: Formannskapets innstilling enst vedtatt.
Saken forklart
Saken gjelder om kommunen skal gjeninnføre tilskuddet på 1,224 millioner kroner til Gravdal sykkelpark, som kommunestyret først vedtok i 2024 og deretter tok ut igjen i 2025.
Hva betyr det for deg
Blir tilskuddet tilbakeført, kan klubben igjen dokumentere fullfinansiering og søke spillemidler til freestyle- og skillsdelen av sykkelparken. Utbetalingen er i så fall lagt til 2027 og må dekkes innenfor en stram kommuneøkonomi, der kommunedirektøren har advart mot å tære på disposisjonsfondet. For brukerne handler det om anlegget på Gravdal blir ferdigstilt eller står uferdig over lengre tid.
Bakgrunn
I desember 2024 satte kommunestyret av 1,224 millioner kroner i engangstilskudd til Gravdal Bike Park, med utbetaling i 2027. Beløpet ble tatt ut igjen i 2025 da kommunen strammet inn økonomien. Lofoten Ekstremsportklubb ba om at vedtaket ble omgjort, fordi tilskuddet inngikk i finansieringsplanen for spillemiddelsøknadene. Uten dokumentert fullfinansiering kan fylket ikke innvilge spillemidler til delprosjektene freestyle og skills, og klubben varsler fare for byggestopp. Kommunedirektøren skisserte tre alternativer – gjeninnført tilskudd, utvidet lånegaranti eller ekstern finansiering – men innstilte på avslag med henvisning til kommunens økonomiske situasjon. Formannskapet gikk mot innstillingen og foreslo at tilskuddet tilbakeføres i sin helhet med utbetaling i 2027.
Debatten
Ingen tok ordet mot formannskapets forslag om å tilbakeføre tilskuddet. Uenigheten sto dermed mellom kommunedirektørens økonomiske innstilling og et samlet bilde av talere som la vekt på forutsigbarhet overfor frivilligheten. En representant markerte samtidig at ansvaret for kuttet lå hos kommunestyret selv, ikke hos administrasjonen.
Vis alle poengene (9)
- En representant for Høyre sa at saken handler om forutsigbarhet og tillit mellom kommunen og frivilligheten, og beklaget at konsekvensene av kuttet ikke var tydelige nok da vedtaket ble gjort. Høyre støttet formannskapets forslag om tilbakeføring med utbetaling i 2027. kilde · 2 · 3
- Faren for at anlegget blir stående halvferdig og at spillemidlene faller bort ble trukket fram som hovedargument for å gjeninnføre tilskuddet. kilde · 2
- KrF mente kommunen skal være en forutsigbar støttespiller og gikk inn for tilbakeføring. kilde · 2
- En representant påpekte at det ikke er kommunedirektøren som har kuttet tilskuddet – det var kommunestyret som vedtok det i budsjettbehandlingen – og at politikerne må ta ansvar for egne vedtak. Samme taler varslet at det kan komme flere slike overraskelser. kilde · 2 · 3
- En representant viste til at over 300 barn i kommunen lever under fattigdomsgrensen og ikke har råd til å reise dit aktivitetene foregår, og at anlegget er en lavterskel møteplass der dugnadsånden allerede er på plass. kilde · 2 · 3
- En taler framhevet at slike anlegg treffer ungdom som ikke finner seg til rette i de organiserte aktivitetene, og som søker mer utfordrende aktivitet. kilde · 2 · 3
- Representantene fra Ungdommens kommunestyre mente at når tilskudd først er gitt, bør anlegget gjøres ferdig før kommunen kutter, ellers blir det færre møteplasser. kilde · 2
- En taler støttet prosjektet, men pekte på at andre og mindre prosjekter er blitt nedstemt tidligere, blant annet i budsjettrundene, og nevnte hestesenteret som et eksempel. kilde · 2 · 3
- En representant viste til at partiet i februarmøtet foreslo å reversere flere av kuttordningene, og gjentok støtten til det forslaget. kilde · 2 · 3
Hva hver enkelt sa
5 talere; 5 tok standpunkt. Referatene er skrevet av en språkmodell ut fra hver persons egne replikker; sitatene er ordrett fra transkripsjonen.
For innstillingen (3)
Støtter mulighetsstudie for bompengefinansiering av E10
Solberg mener E10 gjennom Lofoten er en flaskehals med utfordringer for sikkerhet, beredskap og næringsliv, og at det å vente på staten ikke er en strategi. Han understreker at saken ikke er et ja til bompenger, men til å utrede fremdrift, og peker på muligheter som differensierte takster, sesongprising og rabatt for fastboende. Han viser til Nappstraumtunnelen og Hålogalandsvegen som eksempler på lokal delfinansiering, og oppfordrer ordfører og andre til å arbeide for at ny E10 kommer inn i neste NTP.
Forslag: Støtter kommunedirektørens forslag om å gå videre med mulighetsstudie for bompengefinansiering av E10.
«Det er ikke sikkert at dette blir løsninga, men det er uansvarlig ikke å utrede.» 2:35:34
101 replikker · 976 ordLes alle replikkeneSakstittelen gjelder tilskudd til Gravdal sykkelpark, mens replikkene handler om E10 og bompengefinansiering; det er uklart om replikkene hører til denne saken.
Støtter at utredningen gjennomføres som kommunal egenandel
Hansen viser til utfordringen med å komme seg øst-vest i Lofoten, og mener ny vei krever et statlig løft gjennom NTP der kommunene må bidra med en egenandel. Han understreker at dette er en utredning i flere trinn, ikke en endelig beslutning, og at ordninger som rabatter og differensiering kan utvikles underveis, blant annet for kollektivtrafikk. Han mener bidraget gir tyngde overfor Stortinget.
«Derfor ønsker vi å gjennomføre denne utredninga.» 2:44:41
36 replikker · 311 ordLes alle replikkeneReplikkene handler om veiutredning og egenandel i Lofoten, ikke om sykkelpark; koblingen til saken fremgår ikke av teksten. Enkelte innledende replikker er uforståelige.
Støtter å utrede bompengefinansiering sammen med nabokommunene
Busch viser til at den tidligere bompengeordningen i kommunen ble nedbetalt i 2002, flere år før beregnet tid, fordi trafikken ble større enn forutsatt. Hun mener kommunen bør være tidlig ute med å utrede opprusting av veien, siden hun regner med at staten vil foreslå bompenger. Å vise vilje til medfinansiering kan framskynde prosjektet. Hun understreker at det ikke vedtas bompenger i dag, og håper på enstemmig vedtak.
«Vi skal ikke vedta bompenger i dag, men vi skal utrede sammen med de øvrige kommunene.» 2:46:08
26 replikker · 262 ordLes alle replikkeneReplikkene handler om bompenger og veiutredning, ikke om sykkelpark – saksangivelsen og innholdet i transkripsjonen stemmer tilsynelatende ikke overens.
Fremmet eget forslag (2)
Støtter tilbakekjøp, men vil endre punkt 3 om frister og tilbakekjøpsrett
Sjølie viser til at kommunen har få byggeklare tomter, og mener det er riktig å kjøpe tilbake de fire tomtene for til sammen 459 000 kroner, dekket uten låneopptak. Han mener ordlyden fra 2019 kan tolkes som en tilbakekjøpsplikt og bør presiseres til en rett. Han fremmer endringer i punkt 3 om frister, dokumentert oppstart og at retten må opphøre etter en tid.
Forslag: Endring av punkt 3: behold frister på to år for boligtomt og tre år for nærings-/industritomt, kommunen får tilbakekjøpsrett til samme pris som kjøpesum, fristene kan fravikes ved dokumentert oppstart av byggeprosjekt, og retten bortfaller om den ikke benyttes innen seks måneder etter fristens utløp.
«så kan jo ikke kommunen i all evighet ha denne tilbakekjøpsretten.» 2:10:26
63 replikker · 698 ordLes alle replikkeneSakstittelen gjelder sykkelpark, mens replikkene handler om tilbakekjøp av boligtomter; siste del av forslaget er avkuttet i transkripsjonen.
Avviser bompenger; krever full statlig finansiering av E10
Henningsen sier at Fremskrittspartiet mener forslaget bør avvises, og at nødvendige veier skal finansieres over statlige midler. Hun viser til at Lofoten allerede har høye drivstoffpriser, høye strømpriser, veiavgift, lite kollektivtilbud og hyppige veistengninger, og at en ny avgift vil ramme hverdagsøkonomien, næringslivet og attraktiviteten. Hun mener en mulighetsstudie i realiteten starter en prosess mot brukerbetaling.
Forslag: Tredelt forslag: kommunestyret avviser å utrede bompenger som finansieringsløsning, kommunen arbeider aktivt opp mot statlige myndigheter for full statlig finansiering, og kommunen deltar ikke i samarbeid eller utredning som har til hensikt å innføre bompengefinansiering.
«1. Kommunestyret avviser å utrede bompenger som finansieringsløsning av utbedringen.» 2:25:28
53 replikker · 475 ordLes alle replikkeneInnholdet i replikkene handler om bompengefinansiering av E10, ikke om sakstittelen. Enkelte replikker i materialet fremstår som møteledelse rettet mot taleren og er ikke tatt med. Det er uklart om forslaget formelt ble fremmet.
Hele debatten, ord for ord (14 talere)
Opptaket spilles direkte fra KommuneTV. Klikk på en replikk i teksten for å hoppe dit.
Søren Fredrik Voie — 58 ytringer i denne saken. Maskinlest; kan inneholde feil.
2:37:02Med bygging og utbedring av en ny E10.
2:37:06Det at vi bidrar til lokal finansiering, er ikke noe nytt.
2:37:12Og det er heller ikke noe nytt knytta til storbyene i Norge.
2:37:16På en måte så skuler vi veldig til Østlandet
2:37:19og ser på alle fordelene man får på Østlandet.
2:37:23Men sannelig er de med på å finansiere mye av veiopprustinga der
2:37:29gjennom egenbetaling av de som bruker veien.
2:37:32Kjør en tur til Oslo, sør for Oslo og øst for Oslo,
2:37:38og registrer alle de bompengestasjonene du passerer,
2:37:43og som brukerne sjøl blir med på å gi bidrag til.
2:37:49Veiutbygging, motorveier, samferdselstiltak generelt.
2:37:54Det samme ser vi i våre nærområder nå.
2:37:58Vi får en ypperlig vei helt fra gullveien.
2:38:02Ålesfjorden til forbigjevende Stenarvik finansiert med bompenger.
2:38:10Bompenger var det som var med på å utløse
2:38:14at Hålogalandsvegen ble vedtatt i Stortinget via prioritering i NTP.
2:38:22Det er bare to år frem til Stortinget igjen skal vedta en prioritering
2:38:29av en ny nasjonal transportplan.
2:38:32Det er prosjekter som er mange ganger så store som rammen
2:38:39som Stortinget skal vedta, og prioriteringer er knallharde for å komme med
2:38:45på den lista som gjør at vi har mulighet til å begynne med utbygging av E10 gjennom Lofoten.
2:38:53Jeg mener at en bopengefinansiering, en delfinansiering fra lokalt hold, det er med på å utløse...
2:39:07Det er også grunn til å understreke næringslivets holdning i Lofoten.
2:39:14Næringsforeningene både i øst og vest har uttalt seg veldig positivt
2:39:19til at vi nå må bruke bompenger som et virkemiddel
2:39:23for å komme oss med i den nasjonale transportplanen
2:39:28og få i gang utbygging av Veti.
2:39:34Bompengefinansiering av veier i Lofoten er heller ikke noe nytt.
2:39:38Jeg var faktisk ordfører i Vestvågøy da bompengefinansiering av Nabstrøm-tunnelen
2:39:44ble vedtatt.
2:39:45Den er nedbetalt for mange, mange år siden.
2:39:49Og jeg tror ikke noen i dag vil se at det var en ulykke at vi brukte bompengefinansiering
2:39:56og delvis ville bruke neste tannetid, og delvis også kommunal forskuttering.
2:40:02For å få i gang Nav-tunnelen, som nå for øvrig er en opprustning
2:40:09som koster like mye som bygging av hele tunnelen.
2:40:14Så dagens politikk fra nasjonalt hold, uansett hvem som sitter i regjeringsposisjon,
2:40:20det er litt av det samme som vi har i kommunestyret,
2:40:24det å få pengene til å streike til flest mulig prosjekter.
2:40:27Og antall prosjekter som skal finansieres i kommende NTP, det er langt, langt større enn det som ...
2:40:38Med de perspektivene vi nå har, så er det fra mitt ståsted heller et spørsmål om
2:40:44at det arbeidet som nå skal settes i gang, går for sakte.
2:40:49Det blir for tregt, det blir for lenge før vi greier å få frem en konklusjon
2:40:53som vi kan bruke og argumentere overfor nasjonale myndigheter og få Lofoten ...
2:41:06Så, vyrde ordfører, jeg har lyst til å oppfordre deg, sjøl om du tilhører et parti
2:41:14som prinsipielt er imot bompenger.
2:41:16Du må bruke all din overtalelseskraft
2:41:19og all din mobiliseringsevne for å argumentere for, ikke nødvendigvis for bompenger,
2:41:27men argumentere for at bompenger er et virkemiddel, et hjelpemiddel, for å oppnå
2:41:33Og den prioriteringa som også Fremskrittspartiet ønska av ny vei gjennom Lofoten.
2:41:43Jeg oppfordrer sterkt både ordfører og varaordfører og alle andre
2:41:51som er i beslutningsprosess her i de politiske partiene,
2:41:55til å bruke de mulighetene de har i sine respektive partier
2:41:59for å fremme både bompengefinansiering som en utløsende faktor,
2:42:05Men også sørge for at vi nå får ny ET gjennom Lofoten inn i kommende NTP.
2:42:13Ellers er vi altså langt, langt ...
2:42:16eller flere tiår frem i tid
2:42:18før vi får statlig finansiering.
2:42:21Takk for det.
Dokumenter
- Søknad om omgjøring av vedtak om å ikke gi tilskudd til Gravdal sykkelpark (Hoveddokument, 137KB) · lagt til 12. sep 06:19