Sak 033/26Bompenger kan bli med på å betale ny E10 i Lofoten
Ny E10 - finansiering med bompenger
Følg sakenSak 033/26Bompenger kan bli med på å betale ny E10 i Lofoten
Ny E10 - finansiering med bompenger
Kommunedirektørens ledergruppe · saksbehandler Lill Stabell · arkivsak 26/728
Vedtak
1. Kommunestyret stiller seg positive til at bompenger utredes som delvis finansiering av fremtidig utbedring av E10 i Lofoten gjennom en mulighetsstudie. 2. Administrasjonen gis fullmakt til å delta i og bidra til felles utredningsarbeid med øvrige Lofotkommuner, som beskrevet i saksfremlegget og i samarbeide med Statens vegvesen og ev. Nordland fylkeskommune. 3. Beslutning om bompengefinansiering av ny E10 tas først etter at nødvendige utredninger foreligger og endelig beslutningssak er forelagt kommunestyrene.
Behandling og votering
Votering: Formannskapets innstilling vedtatt med 22 mot 9 stemmer. Representantene fra FRP, R og ND voterte mot innstillingen.
Saken forklart
Saken gjelder om Vestvågøy skal stille seg positiv til at bompenger utredes som en del av finansieringen av framtidig utbedring av E10 i Lofoten. Det er snakk om en prinsipiell avklaring, ikke et endelig vedtak om bompenger.
Hva betyr det for deg
Hvis arbeidet går videre, kan det på sikt bli bompenger på E10 gjennom Lofoten. Det er ikke avgjort nå: saken skal etter planen tilbake til kommunestyret flere ganger før noe blir bindende. Utredningen skal blant annet se på hva bompenger vil bety for fastboende, og om turister kan betale en større andel.
Bakgrunn
Lofotrådet har bedt kommunene i Lofoten behandle en likelydende sak om bompengefinansiering av E10. Store deler av dagens vei er bygget på 1960-tallet, mangler gul midtstripe og er ikke dimensjonert for dagens trafikk. Trafikken passerte allerede i 2024 et nivå som først var ventet etter 2060, ifølge saksframlegget. Bevilgningene i Nasjonal transportplan dekker ikke kostnaden for hele strekningen Nappstraumen–Å, og administrasjonen peker på at statlige samferdselsmidler blir strammere. Kommunedirektøren foreslo at kommunen stiller seg positiv til en mulighetsstudie, at administrasjonen får fullmakt til å delta i felles utredning med de andre Lofotkommunene, Statens vegvesen og eventuelt Nordland fylkeskommune, og at endelig beslutning først tas når utredningene er ferdige. Saksframlegget nevner blant annet muligheten for høyere takster for turister og rabattordninger for fastboende.
Hva hver enkelt sa
10 talere; 9 tok standpunkt. Referatene er skrevet av en språkmodell ut fra hver persons egne replikker; sitatene er ordrett fra transkripsjonen.
For innstillingen (6)
Støtter bompengefinansiering for å få ny E10 inn i NTP
Voie mener lokal delfinansiering med bompenger er et nødvendig virkemiddel for å få ny E10 gjennom Lofoten prioritert i neste nasjonale transportplan. Han viser til at bompenger utløste Hålogalandsvegen og tidligere Nappstraumtunnelen, og til at næringsforeningene i Lofoten er positive. Han mener arbeidet går for sakte, og oppfordrer ordfører, varaordfører og partiene til å arbeide for bompenger som virkemiddel og for prioritering i NTP.
«Jeg mener at en bopengefinansiering, en delfinansiering fra lokalt hold, det er med på å utløse...» 2:38:53
58 replikker · 597 ordLes alle replikkeneFlere stedsnavn og forkortelser er uklare i transkripsjonen (bl.a. "Veti", "ET", "Nabstrøm-tunnelen").
Støtter mulighetsstudie for bompengefinansiering av E10
Solberg mener E10 i Lofoten er en flaskehals som gir trafikkfarlige situasjoner, beredskapsutfordringer og problemer for næringslivet. Han sier saken ikke handler om bompenger eller ikke, men om fremdrift eller stillstand, og at det er en risiko å vente på staten i hard nasjonal konkurranse. Han peker på muligheter som differensierte takster, sesongprising og rabatt for fastboende.
Forslag: Støtter kommunedirektørens innstilling om å gå videre med mulighetsstudie for bompengefinansiering av E10.
«Så avslutningsvis, ordfører, dette handler ikke om bompenger eller ikke bompenger.» 2:36:01
43 replikker · 375 ordLes alle replikkene
Støtter bompengeutredning som kommunal egenandel for ny E10
Hansen peker på store utfordringer med å reise øst–vest i Lofoten, både for helse og næringsutvikling, og mener veien er på overtid. Han ser bompenger som en egenandel som gir kommunene tyngde i kravet om statlig løft og plass i NTP. Han understreker at saken bare gjelder en utredning i flere trinn, og at rabattordninger og differensiering, blant annet til fordel for kollektivtrafikk og for at tilreisende betaler, kan utvikles underveis.
«Dette blir vår egenandel.» 2:43:26
34 replikker · 297 ordLes alle replikkene
Støtter å utrede bompengefinansiering sammen med nabokommunene
Busch viser til at det tidligere bompengeprosjektet i kommunene ble nedbetalt i 2002, tre år før beregnet tid, fordi trafikken ble større enn forutsatt. Hun understreker at saken gjelder utredning sammen med de øvrige kommunene, ikke vedtak om bompenger. Hun mener kommunen bør være tidlig ute, og at vilje til medfinansiering kan framskynde prosjektet. Hun håper på enstemmig vedtak.
«Sånn at vi er på banen og er med på den reisa sammen med staten,» 2:46:35
25 replikker · 254 ordLes alle replikkene
Støtter innstillingen om prinsipielt ja til bompengeutredning
Pettersen omtaler saksfremlegget som godt og viser til at E10 er gammel og underdimensjonert, og at trafikkveksten nådde nivåer i 2024 som ikke var ventet før i 2060. Han mener bompenger kan være det som gir midler til utbedring, og understreker at vedtaket bare er et prinsipielt ja til å utrede videre, med saken tilbake flere ganger. Han nevner muligheten for å ta mer betalt fra turister enn fastboende. Høyre støtter kommunedirektørens innstilling.
«Det er et prinsipielt ja vi er villige til å finne ut mer om hva det er vi skal gjøre.» 2:27:47
21 replikker · 209 ordLes alle replikkeneEn replikk er uten tekst i transkripsjonen, og sammenhengen rundt turistbetaling er delvis uklar.
Støtter bompengefinansiering av ny E10
Hartviksen viser til at beredskap og klimaendringer med ekstremvær gjør oppgradering og tilpasning av veien nødvendig. Hun mener bompenger er en bedre fordeling enn turistskatt og besøksbidrag, fordi de som faktisk bruker veien betaler, også bobilturister. Samtidig peker hun på at den samlede belastningen med bompenger og parkering ikke må bli for stor for innbyggere som er avhengige av bil.
«Det er en bedre fordeling enn både turistskatt og besøksbidrag,» 2:32:08
12 replikker · 125 ordLes alle replikkene
Mot innstillingen (2)
- Pål KrügerFrP · Varaordfører
Vil ha statlig finansiering av E10, ikke bompenger
Krüger sier at signalene fra Stortinget gjør det lite aktuelt å gå inn i bompengeproblematikken, og at en utredning gjerne kan gjøres, men neppe fører fram. Han mener arbeidet i stedet må rettes mot statlig finansiering og oppgradering av E10. Han viser også til at partiet vil arbeide for utvidet flyplass og nytt sykehus. Han ledet også deler av møtet.
«Vi tror det fører frem med å arbeide aktivt, virkelig aktivt, for å få finansiert nye tid i Lofoten.» 2:47:36
51 replikker · 453 ordLes alle replikkeneFlere replikker er korte og uklare i transkripsjonen; forholdet mellom hans innlegg og formannskapets innstilling går ikke tydelig fram.
Går imot bompengefinansiering av ny E10
Krogh går imot bompenger og oppfordrer andre til å gjøre det samme, med henvisning til at løfter om utbygging ikke er innfridd tidligere. Han mener bomstasjoner ikke har noe med trafikksikkerhet å gjøre, og at flere stopp heller gir ulemper. Han spør også hvor bomstasjonene skal plasseres, og peker på at det kan bli dyrt for pendlere.
«Jeg oppfordrer alle til å gå imot bompenger, for vi er blitt lurt flere ganger.» 2:30:41
22 replikker · 216 ordLes alle replikkeneInnledningen om turismeprognoser og antall busser/biler er fragmentarisk og uklart gjengitt i transkripsjonen.Ogs\u00e5 tallene om \u00e5r (25/35/50 \u00e5r) er uklare.
Fremmet eget forslag (1)
Avviser bompenger; krever full statlig finansiering av E10
Henningsen mener forslaget bør avvises, og at E10 som nasjonal transportåre skal finansieres fullt ut over statsbudsjettet. Hun viser til at Lofoten allerede har høye drivstoff- og strømpriser, veiavgift, lite kollektivtilbud og hyppige veistengninger, og at bompenger vil ramme hverdagsøkonomi og næringsliv. Hun opplyser at partiets representanter stemmer fritt i saken.
Forslag: Kommunestyret avviser å utrede bompenger som finansieringsløsning, kommunen arbeider aktivt opp mot statlige myndigheter for full statlig finansiering, og deltar ikke i samarbeid eller utredningsarbeid som har til hensikt å innføre bompengefinansiering.
«1. Kommunestyret avviser å utrede bompenger som finansieringsløsning av utbedringen.» 2:25:28
42 replikker · 361 ordLes alle replikkeneEnkelte replikker er uklart transkribert (bl.a. 14553, 14563, 14567).
Møteledelse (1)
- Jonny FinstadH · Ordfører
Bare møteledelse
Finstad leder ordskiftet og gir ordet til talerne i saken.
«Da har vi Lene Henningsen, vær så god.» 2:22:46
10 replikker · 59 ordLes alle replikkeneReplikken om at flere enn ett parti stemmer er uklar i sammenhengen, og er ikke gjengitt.
Referatene fra hver taler og «Spør om saken» er en del av Plus
Du ser hvem som tok ordet, hvilket standpunkt de tok og overskriften til hvert innlegg. Med Plus leser du hva hver enkelt sa, og kan stille spørsmål om saken og få svar bygd på vedtaket, saksframlegget og debatten. Vedtaket, forklaringen av saken og hele møtet på video er gratis. Det koster 89 kr i måneden, uten bindingstid.
Hele debatten, ord for ord (12 talere)
Opptaket spilles direkte fra KommuneTV. Klikk på en replikk i teksten for å hoppe dit.
Odd Vingmyr Nicolaysen — 11 ytringer i denne saken. Maskinlest; kan inneholde feil.
Den utskrevne debatten er en del av Plus
Videoen over er hele møtet, gratis, og du kan hoppe rett til saken. Det er selve utskriften — søkbar tekst med navn på hver taler — som er en del av Plus. Det koster 89 kr i måneden, uten bindingstid.
Dokumenter
- Ny E10 - finansiering med bompenger (Hoveddokument, 100KB) · lagt til 12. sep 06:19
- Vs Felles sak fra Lofotrådet om bompengefinansiering - til kommunestyrebehandling (Vedlegg, 109KB)
- Revidert forslag - Ny E10 Finansiering med bompenger (Vedlegg, 177KB)