Sak 010/26Høringsuttalelse Transportplan Nordland 2026 – 2037
Følg sakenSak 010/26Høringsuttalelse Transportplan Nordland 2026 – 2037
Strategisk ledelse · saksbehandler Torbjørn Ollestad · arkivsak 26/93
Vedtak
Høringsuttalelse til Transportplan Nordland 2026 – 2037 vedtas slik den fremgår i dette saksfremlegget, med følgende endringer og tillegg: Punkt 8 i vedtaksteksten justeres slik:Vågan kommune ønsker primært at det etableres shuttlebuss fra Helle via Svolvær og Kabelvåg til Henningsvær, i en pilotfase på 3 år og med varighet 4-5 måneder pr år (sommersesongen). Subsidiært ønsker vi shuttlebuss fra Rørvika til Henningsvær i samme periode/med samme årlige omfang. Kommunen ønsker at det utredes en løsning der busstopp i områder uten gatebelysning kan få etablert et lyssignal, slik at det blir lettere for både sjåfør og ventende passasjer å signalisere at det er person på busstoppet. Forfallet langs Midnattsolveien øker stadig. Strekningen Strømnes -Delp er særlig dårlig. Humpete og dårlig/avrundet vegskulder. I tillegg er den for smal til at biler kan møtes. Vågan kommune påpeker at skolebussen i kommunen gjentatte ganger kanselleres som følge av værforhold i ytre deler av Lofoten, til tross for tilfredsstillende kjøreforhold lokalt i Vågan. Dette skaper uforutsigbarhet i et lovpålagt og viktig tilbud. Vågan kommune ber om at Transportplan Nordland 2026–2037 legger til rette for mer stedstilpassede vurderinger ved værhendelser, og at alternative ruteopplegg eller beredskapsløsninger på delstrekninger vurderes, slik at skole- og kollektivtransport kan opprettholdes der lokale forhold tilsier det. Vi registrerer at den foreliggende planen ikke gir kommunene anledning til å komme med innspill til hvilke statlige prosjekter som bør fremmes. Dette mener vi er en klar svakhet ved planen og noe som må endres. Det er nødvendig at både kommuner og fylkeskommune involveres aktivt i arbeidet med statlige prosjekter, herunder også prosjekter knyttet til fiskerihavner. Vi mener derfor at fylkeskommunen må gjennomføre en høring blant kommunene der også statlige prosjekter inngår. Videre må fylkeskommunen foreta en reell vurdering og prioritering av innspillene, samt sikre at tidligere vedtak og prioriteringer følges opp og gjennomføres, og ikke faller bort i senere planfaser.
Behandling og votering
Innstillingen fra MPN ble drøftet i Formannskapet, og det ble fremmet to endringsforslag (H og FrP) og ett tilleggsforslag (V). Formannskapet signaliserte at man i hovedsak støttet innstillingen fra MPN, men at man ønsket å foreta en justering av MPN`s innstilling under endringsforslag 2 fra Kjersti Delp (Ap), som omhandlet statlige prosjekter og spesifikt om Laukvik havn. Formannskapet ba i tillegg kommunedirektøren oversende punkt 2 i MPN sin innstilling over til Havnevesenet for vurdering og eventuelt videre oppføging.( Dette ble utført i form av oversendelse av vedtak med forklaring til havnesjef senere samme dag). FrP v/ Espen Thorvaldsen fremmet endringsforslag slik: MPN tilleggsforslag (Kjersti Delps forslag) relatert til høringsprosess og Laukvik Havn fjernes fra høringsuttalelse. Høyre v/ Vidar Thom Benjaminsen fremmet endringsforslag slik: Vedtatt endring i MPN fra Kjersti Delp nummerert med nummer 2, fjernes, og erstattes med. Vi registrerer at den foreliggende planen ikke gir kommunene anledning til å komme med innspill til hvilke statlige prosjekter som bør fremmes. Dette mener vi er en klar svakhet ved planen og noe som må endres. Det er nødvendig at både kommuner og fylkeskommune involveres aktivt i arbeidet med statlige prosjekter, herunder også prosjekter knyttet til fiskerihavner. Vi mener derfor at fylkeskommunen må gjennomføre en høring blant kommunene der også statlige prosjekter inngår. Videre må fylkeskommunen foreta en reell vurdering og prioritering av innspillene, samt sikre at tidligere vedtak og prioriteringer følges opp og gjennomføres, og ikke faller bort i senere planfaser. Venstre v/ Maria Nyheim (V) fremmet tilleggsforslag slik: Vågan kommune påpeker at skolebussen i kommunen gjentatte ganger kanselleres som følge av værforhold i ytre deler av Lofoten, til tross for tilfredsstillende kjøreforhold lokalt i Vågan. Dette skaper uforutsigbarhet i et lovpålagt og viktig tilbud. Vågan kommune ber om at Transportplan Nordland 2026–2037 legger til rette for mer stedstilpassede vurderinger ved værhendelser, og at alternative ruteopplegg eller beredskapsløsninger på delstrekninger vurderes, slik at skole- og kollektivtransport kan opprettholdes der lokale forhold tilsier det. Votering: Vedtaket slik det forelå fra MPN fikk 0 stemmer falt. FrPs endringsforslag ble satt opp mot Høyres endringsforslag. Votering: Frps forslag fikk 1 stemme og falt, Høyres endringsforslag vedtatt med 6 stemmer. Tilleggsforslag fra Venstre enstemmig vedatt. Oppsummert ble følgende forslag dermed vetatt mot 1 stemme (FrP): Høringsuttalelse til Transportplan Nordland 2026 – 2037 vedtas slik den fremgår i dette saksfremlegget, med følgende endringer og tillegg: Punkt 8 i vedtaksteksten justeres slik:Vågan kommune ønsker primært at det etableres shuttlebuss fra Helle via Svolvær og Kabelvåg til Henningsvær, i en pilotfase på 3 år og med varighet 4-5 måneder pr år (sommersesongen). Subsidiært ønsker vi shuttlebuss fra Rørvika til Henningsvær i samme periode/med samme årlige omfang. Kommunen ønsker at det utredes en løsning der busstopp i områder uten gatebelysning kan få etablert et lyssignal, slik at det blir lettere for både sjåfør og ventende passasjer å signalisere at det er person på busstoppet. Forfallet langs Midnattsolveien øker stadig. Strekningen Strømnes -Delp er særlig dårlig. Humpete og dårlig/avrundet vegskulder. I tillegg er den for smal til at biler kan møtes. Vågan kommune påpeker at skolebussen i kommunen gjentatte ganger kanselleres som følge av værforhold i ytre deler av Lofoten, til tross for tilfredsstillende kjøreforhold lokalt i Vågan. Dette skaper uforutsigbarhet i et lovpålagt og viktig tilbud. Vågan kommune ber om at Transportplan Nordland 2026–2037 legger til rette for mer stedstilpassede vurderinger ved værhendelser, og at alternative ruteopplegg eller beredskapsløsninger på delstrekninger vurderes, slik at skole- og kollektivtransport kan opprettholdes der lokale forhold tilsier det. Vi registrerer at den foreliggende planen ikke gir kommunene anledning til å komme med innspill til hvilke statlige prosjekter som bør fremmes. Dette mener vi er en klar svakhet ved planen og noe som må endres. Det er nødvendig at både kommuner og fylkeskommune involveres aktivt i arbeidet med statlige prosjekter, herunder også prosjekter knyttet til fiskerihavner. Vi mener derfor at fylkeskommunen må gjennomføre en høring blant kommunene der også statlige prosjekter inngår. Videre må fylkeskommunen foreta en reell vurdering og prioritering av innspillene, samt sikre at tidligere vedtak og prioriteringer følges opp og gjennomføres, og ikke faller bort i senere planfaser. Saksordfører: Camilla Rostad (Sv)
Hele debatten, ord for ord
Opptaket er ikke transkribert ennå. Nye møter transkriberes automatisk, som regel innen et døgn etter at kommunen har publisert opptaket. Videoen kan du se her allerede nå.
Opptaket spilles direkte fra KommuneTV.
Dokumenter
- Høringsuttalelse Transportplan Nordland 2026 – 2037 (Hoveddokument, 190KB)
- Høringsnotat - Transportplan Nordland 2026 - 2037.pdf (1) (Vedlegg, 1MB)
- Høring og offentlig ettersyn - Transportplan Nordland 2026 - 2037 (2) (Vedlegg, 2MB)
- Transportplan Nordland - utsatt høringsfrist til 28. februar 2026 (Vedlegg, 209KB)
