Sak 029/17Kommunestyret vil ha kortere E10 enn regjeringen foreslår
KVU E10 Lofoten - regjeringens beslutning for videre planlegging

Kommunedirektørens ledergruppe · saksbehandler Asbjørn Horn · arkivsak 15/4032

Vedtak

Vestvågøy kommune er den største kommunen i Lofoten og Vesterålen. Våre nåværende og framtidige behov vil ikke bli dekt gjennom den foreslått utbedring av E10 i Lofoten. Samferdselsdepartementets beslutning ift E10 i Lofoten må tas opp til ny realitetsbehandling. Vestvågøy kommune mener at Statens vegvesens anbefaling gjennom kombinasjon av flere konsepter (innkorting og fartsheving) er best for Lofoten. Dette gir redusert reisetid med 40 min og vil kople regionsentrene Leknes og Svolvær mye bedre sammen. Dette alternativet vil også bidra til bedre sikkerhet. Samferdselsdepartementets anbefalte konsept vil medføre store problemer ift selve utførelsen, da en må utbedre dagens trase samtidig som ordinær trafikk skal foregå. Lofoten opplever økning i trafikken, flere turister, mer gods på vei, både sommer og vinter. Anbefalt løsning ivaretar ikke økt trafikk på like god måte som det anbefalte trasevalget fra Statens vegvesen. Vestvågøy kommune ønsker at Statens vegvesens anbefalte helhetlige Lofotpakke gjennomføres.

Behandling og votering

Eldrerådet v/Kåre Skulbru støttet rådmannens innstillling. Espen Seierstad fremmet følgende alternative forslag: 1. Vestvågøy kommune registrerer at det foreslås svært få – eller lite konkrete - utbedringer av E10 gjennom vår kommune og vi frykter for at nåværende og fremtidige behov knyttet til trafikksikkerhet og fremkommelighet ikke blir ivaretatt. 2. Vestvågøy kommune mener trafikksikkerhet og fremkommelighet på strekningen Sletteng – Limstrand – med mulig tunnel gjennom Torvdalsfjellet - må vurderes nærmere. 3. Gjennom Lekens går E10 i dag langs en trase som blir mer og mer trafikkert med både kjøretøy og myke trafikanter, og hvor det nå ligger an til å være fire rundkjøringer før du har kommet gjennom kommunesenteret. Vestvågøy ber derfor om en nærmere vurdering knyttet til trafikkløsning gjennom Leknes, hvor også de mulige omkjøringsalternativene blir vurdert nærmere. Votering: Det ble votert alternativt mellom Formannskapets innstilling og Espen Seierstads forslag. Formannskapets innstilling vedtas med 32 mot 1 stemme.

Saken forklart

Saken gjelder regjeringens beslutning om videre planlegging av E10 gjennom Lofoten. Kommunen mener valgt løsning gir for lite innkorting og for dårlig trafikksikkerhet på Vestvågøy.

Hva betyr det for deg

Saken handler om hvordan E10 gjennom Lofoten skal planlegges fram mot og etter 2024. Debatten dreide seg om reisetid mellom Leknes og Svolvær, trafikksikkerhet for myke trafikanter og syklister, og om strekningen gjennom Leknes. Eventuelle tiltak ligger uansett flere år fram i tid; i NTP er det satt av rundt 2 milliarder kroner i perioden 2024–2029.

Bakgrunn

Konseptvalgutredningen (KVU) for E10 Fiskebøl–Å ser på transportsystemet i Lofoten fram mot 2060. Statens vegvesen anbefalte en helhetlig Lofotpakke på om lag 5,4 milliarder kroner, en kombinasjon av flere konsepter som gir 40 minutter kortere reisetid. Samferdselsdepartementet har besluttet at det skal planlegges utbedring med innkorting over Flakstadpollen og gjennom Lyngværfjellet, pluss tiltak i byområdene Svolvær–Kabelvåg og Leknes, og at strekningen Leknes–Fiskebøl over tid skal få gul midtlinje. I Nasjonal transportplan er det satt av rundt 2 milliarder kroner i perioden 2024–2029. Rådmannen innstilte på seks punkter, blant annet at departementets beslutning må tas opp til ny realitetsbehandling, og at Vegvesenets anbefalte Lofotpakke bør gjennomføres. Formannskapet sluttet seg enstemmig til innstillingen 13. juni.

Debatten

Hovedlinjen i debatten var enighet om innstillingen, men Espen Sandsund Seierstad (MDG) fremmet et alternativt forslag i tre punkter med vekt på trafikksikkerhet og framkommelighet framfor stor innkorting. En representant for Høyre og Frp varslet også et eget forslag om å slutte seg til konsept 4. Flere talere diskuterte dessuten hvem som har ansvaret for at Vestvågøy ikke nådde fram, og hvordan kommunen bør jobbe strategisk.

Vis alle poengene (15)

En representant pekte på at kommunestyret allerede i 2015 ønsket mest mulig innkorting, og at regjeringens valg av trasé ikke gir vesentlig innkorting på Vestvågøya. kilde · 2 · 3
En representant mente ansvaret ligger hos regjeringen, ikke i kommunestyret, og viste til at Lofotrådet og Lofotvei AS har gjentatt kravet om innkorting. kilde · 2 · 3
En representant uttrykte misnøye med at egen regjering ikke fulgte Vegvesenets innstilling, og oppfordret kommunestyret til å stå samlet for å få endret veipakken. kilde · 2 · 3
Espen Sandsund Seierstad (MDG) mente redusert kjøretid alene ikke forsvarer så store inngrep som konsept 4, og at saksframlegget er tynt begrunnet. Han fremmet forslag om nærmere vurdering av strekningen Sletting–Limstrand med mulig tunnel gjennom Tordalsfjellet, og av trafikkløsningen gjennom Leknes. kilde · 2 · 3
Seierstad (MDG) viste også til at kortere reisetid ifølge KVU-en vil gi mer pendling mellom byene og dermed vesentlig mer trafikk. kilde · 2 · 3
En representant for SV støttet innstillingen og mente en kombinasjon av konsepter gir best løsning, med trafikksikkerhet som det sentrale og muligheter for nærings- og lokalsamfunnsutvikling i ytterkantene av øya. kilde · 2 · 3
En representant mente flyplassutredningen på Gimsøya hadde ligget bak vurderingen av konsept 4, og pekte på at finansieringsnøkkelen for veiprosjekter er endret fra om lag 80 prosent statlig andel til om lag 20 prosent. kilde · 2 · 3
Samme representant la vekt på trafikksikkerhet: vogntog som havner utenfor veien, sviktende veiskuldre og økende vinterturisme med uerfarne bilførere. kilde · 2 · 3
Høyre og Frp fremmet forslag om at kommunestyret slutter seg til Vegvesenets anbefaling om konsept 4, og en representant avviste at det var enstemmighet. kilde · 2
Søren Fredrik Voie (H) stilte spørsmål ved om Lofotrådet er riktig organ for å fremme Vestvågøys interesser, og ba formannskapet ta en strategidiskusjon om egen rolle. kilde · 2 · 3
En representant for KrF advarte mot intern splid om detaljer og pekte på to fjelloverganger mellom Svolvær og Leknes som viktige for transportnæringen. kilde · 2 · 3
En representant spurte om de 40 minuttene gjelder Leknes–Svolvær eller hele strekningen. Møtelederen svarte at det gjelder hele innkortingen, og at det er formannskapets innstilling, ikke rådmannens. kilde · 2 · 3
Kåre Skulbrud uttalte seg på vegne av tre medlemmer av Eldrerådet og støttet innstillingen, blant annet fordi ny trasé vil flytte trailertrafikken bort fra bygdeveien. kilde · 2 · 3
En representant mente dagens regjering har gjennomført KVU og fått veipakke inn i NTP, og etterlyste mer engasjement fra Lofotrådet og veiselskapet. kilde · 2 · 3
En representant mente dagens forslag i praksis er en formildning av vedtaket fra november 2015, og at kommunen burde vært tydeligere første gang. kilde · 2 · 3

Sagt i møtet

«For det ønsker jeg ikke å legge skjul på at jeg er svært misfornøyd med at egen regjering ikke har fulgt opp Vegvesenets innstilling.»
Ukjent taler · 1:08:14
«Jeg må beklage når det er ønske og menighet at Miljøpartiet er vanskelig for å gå inn for fremleggspåslag, og vanskelig å gå inn for at redusert kjøretid alene skal være nok til å forsvare såpass stort inngrep som Konsept 4 legger opp til.»
Ukjent taler · 1:11:50
«Vestvågøy kommune mener trafikksikkerhet og framkommelighet på strekningen Sletting–Limstrand med mulig tunnel gjennom Tordalsfjellet må vurderes nærmere.»
Ukjent taler · 1:14:34
«Høyre og Frp fremmer følgende forslag: Vestvågøy kommunestyre slutter seg til Vegvesenets forslag og anbefaling om konsept 4 for gjennomføring av E10 i Lofoten.»
Ukjent taler · 1:26:22
«Om Lofotrådet er det lette organ.»
Søren Fredrik Voie (H) · 1:28:26

Spør om saken

Still spørsmål om saken og få svar bygd på vedtaket, saksframlegget og debatten, med lenke til der det står. Det er en del av Plus og Pro.

Se hva Plus gir

Hele debatten, ord for ord (4 talere)

Opptaket spilles direkte fra KommuneTV. Klikk på en replikk i teksten for å hoppe dit.

Søren Fredrik Voie — 36 ytringer i denne saken. Maskinlest; kan inneholde feil.

Den utskrevne debatten er en del av Plus

Videoen over er hele møtet, gratis, og du kan hoppe rett til saken. Det er selve utskriften — søkbar tekst med navn på hver taler — som er en del av Plus. Det koster 89 kr i måneden, uten bindingstid.

Se hva Plus gir Jeg har allerede konto

Dokumenter

KVU E10 Lofoten - regjeringens beslutning for videre planlegging (Hoveddokument, 413KB) · lagt til 7. okt 21:18
Konseptutvalgutredning august 2015 - anbefaling fra Statens vegvesen (Vedlegg, 2MB)
Konseptutvalgutredning august 2015 - Statens vegvesen (Vedlegg, 2MB)
Konseptutvalgutredning E10 Fiskebøl - Å - august 2015 - Statens vegvesen (Vedlegg, 5MB)
Rapport kvalitetssikring E10 Fiskebøl - Å (Vedlegg, 2MB)