Priser Logg inn
Talerstol.no
Meny

Kommunestyret 26. oktober 2021

Sak 085/21Ballstad-utdyping og grønn havn på Leknes i havneplan

Kommunal satsing på havnesektoren

Følg saken

Prosjekt og infrastruktur · saksbehandler Kjell Jakobsen · arkivsak 18/82

Vedtak

Kommunestyret viser til saksutredningen om «Kommunal satsning på havnesektoren», administrasjonen og politisk ledelse bes om å prioritere arbeide med følgende prosjekter: 1. RTP. Det arbeides videre både administrativt og politisk for å sikre utdyping og oppgradering ift innseiling Ballstad havn, Eggum havn, Tangstad havn, Stamsund Indre havn, og Leknes havn. 2. NTP. Det opprettes arbeidsgruppe for oppfølging av NTP 2025, utdyping Ballstad havn og oppfølging ift det grønne skiftet med utslippsfrie løsninger. 3. Samarbeidsprosjekt/utbyggingsavtale mellom Vestvågøy kommune og Ballstad slip AS ift vedtatt intensjonsavtale videreføres. Administrasjonen fremlegger sak til kommunestyret straks kostnadsoverslag er ferdigstilt. 4. Ny flytekai etableres i Stamsund i samarbeid med næringsaktør til vintersesongen 2022, jf. tilførte midler ved budsjettrevisjon 2- 2021. 5. Det arbeides videre med næringsaktører på Ballstadlandet, allmenningen Ballstad og Tørnholmen/Smiholmen med tanke på næringsarealer/kommunal kai. Det fremmes egen sak for hvert av disse utviklingsprosjektene når det foreligger konkrete planer. 6. Elektrifiseringsprosjekt for utvalgte havner videreføres. 7. Det må gjennomføres en behovs og mulighetsstudie med tanke på å videreutvikle Leknes Havn til en grønn regional havn for cruise gods og kontainerfrakt. Det er viktig at det avsettes nødvendige arealer for å dekke behovet ved økt trafikk over Leknes Havn.

Behandling og votering

Sten Angelsen SP fremmet følgende endringsforslag til formannskapets innstilling pkt. 7: Det må gjennomføres en behovs og mulighetsstudie med tanke på å videreutvikle Leknes Havn til en grønn regional havn for cruise gods og kontainerfrakt. Det er viktig at det avsettes nødvendige arealer for å dekke behovet ved økt trafikk over Leknes Havn. Jim Andreassen uavhengig representant fremmet følgende endringsforslag til formannskapets innstilling: Kommunestyret viser til saksutredningen om «Kommunal satsning på havnesektoren», administrasjonen og politisk ledelse bes om å prioritere arbeide med følgende prosjekter: 1. RTP. Det arbeides videre både administrativt og politisk for å sikre utdyping og oppgradering ift innseiling Ballstad havn, Eggum havn, Tangstad havn, Stamsund Indre havn, og Leknes havn. 2. NTP. Det opprettes arbeidsgruppe for oppfølging av NTP 2025, utdyping Ballstad havn. 3. Samarbeidsprosjekt/utbyggingsavtale mellom Vestvågøy kommune og Ballstad slip AS ift vedtatt intensjonsavtale videreføres. Administrasjonen fremlegger sak til kommunestyret straks kostnadsoverslag er ferdigstilt. 4. Ny flytekai etableres i Stamsund i samarbeid med næringsaktør til vintersesongen 2022, jf. tilførte midler ved budsjettrevisjon 2- 2021. 5. Det arbeides videre med næringsaktører på Ballstadlandet, allmenningen Ballstad og Tørnholmen/Smiholmen med tanke på næringsarealer/kommunal kai. Det fremmes egen sak for hvert av disse utviklingsprosjektene når det foreligger konkrete planer. 6. Elektrifiseringsprosjekt for utvalgte havner videreføres. 7. For å kunne dekke behov for økt trafikk i Leknes havn avsettes det nødvendige arealer til bruk som bla baklager. Votering alternativt mellom formannskapets innstilling og endringsforslag fra Jim Andreassen: Formannskapets innstilling vedtatt med 29 mot 3 stemmer. Kent Åge Johansen FRP og Jim Andreassen og Odd-Eskil Andersen uavhengige representaner voterte for Andreassens forslag. Votering over endringsforslag fra Sten Angelsen: Endringsforslaget vedtatt med 29 mot 3 stemmer. Kent Åge Johansen FRP og Jim Andreassen og Odd-Eskil Andersen uavhengige representanter voterte mot.

Saken forklart

Saken er en samlet gjennomgang av havnene i Vestvågøy, med forslag om hvilke havneprosjekter administrasjonen og politisk ledelse skal prioritere videre. Den omfatter blant annet utdyping av Ballstad havn, ny flytekai i Stamsund og utvikling av Leknes havn.

Hva betyr det for deg

Saken er et grunnlag for videre arbeid, ikke en beslutning om å bygge. Flere av prosjektene har ifølge saksframlegget en tidshorisont på minst 7–10 år, og kostnader er ikke beregnet. Havn drives etter selvkostprinsippet, og saksframlegget sier at det skal legges fram egen sak om økte finanskostnader og effekten på gebyrnivået før bygging av nye havner vedtas.

Bakgrunn

Saksframlegget slår fast at Vestvågøy er Norges nest største fiskerikommune målt i antall fiskere og fartøy, og at det er behov for flere meter kai og bedre dybdeforhold flere steder. Kommunen har 14 havner, men kommunale kaier bare i noen av dem. Administrasjonen foreslo sju punkter: videre arbeid mot Regional transportplan for utdyping og innseiling i Ballstad, Eggum, Tangstad, Stamsund indre havn og Leknes, en arbeidsgruppe for Nasjonal transportplan 2025, videreføring av samarbeidet med Ballstad Slip AS, ny flytekai i Stamsund til vintersesongen 2022, videre samtaler med næringsaktører på Ballstadlandet, Allmenningen og Tørnholmen/Smiholmen, videreføring av elektrifiseringsprosjektet og arealer til baklager i Leknes havn. Havn drives etter selvkostprinsippet, og investeringer vil belaste selvkostregnskapet. I formannskapet 20.10.2021 ble innstillingens punkt 2 utvidet med oppfølging av det grønne skiftet og utslippsfrie løsninger, etter forslag fra Kurt Atle Hansen (SV).

Debatten

Det var bred støtte til hovedlinjene i saken. Uenigheten gjaldt først og fremst formuleringen om det grønne skiftet: en representant fra Demokratene fremmet kommunedirektørens opprinnelige innstilling uten tillegget i punkt 2. I tillegg foreslo Sten Angelsen (Sp) å erstatte punkt 7 med en behovs- og mulighetsstudie for Leknes havn. Det oppsto også en ordveksling om tonen i debatten.

Vis alle poengene (12)
  • Sten Angelsen (Sp) foreslo å erstatte punkt 7 med et krav om behovs- og mulighetsstudie for å videreutvikle Leknes havn til en grønn regional havn for cruise, gods og containerfrakt, og at det settes av nok areal til økt trafikk. kilde · 2 · 3
  • Angelsen (Sp) mente kommunen må tenke stort, viste til at nasjonale myndigheter vil flytte gods fra vei til sjø, og til at Hadsel og Sortland planlegger nye havne- og næringsarealer på 600–700 mål. kilde · 2 · 3
  • Angelsen (Sp) advarte mot bare å se på de store havnene, og pekte på Eggum havn som viktig på grunn av nærheten til gode fiskefelt. Han mente mange båter seiler forbi på grunn av dårlige havneforhold. kilde · 2 · 3
  • Angelsen (Sp) pekte også på at boliger og allmennings-/basekai kan bli liggende for tett, og ba om at kommunen tar høyde for det i framtidige prosjekter. kilde · 2 · 3
  • En representant fra Demokratene sa partiet er imot alt som defineres som det grønne skiftet, og fremmet kommunedirektørens innstilling uten tillegget om grønt skifte i punkt 2. kilde · 2 · 3
  • En representant fra Høyre kalte saken en gladsak, støttet Sp-forslaget og advarte mot at attraktive havnearealer båndlegges til bolig, fritid og reiseliv framfor næring. kilde · 2 · 3
  • Samme representant fra Høyre spurte hvorfor terminalbygg og kaiforlengelse i Leknes havn, som kommunestyret tidligere har satt av midler til, ikke står i prioriteringslista i vedtaksforslaget. kilde · 2 · 3
  • Søren Fredrik Voie (H) viste til konkurransen om cruisetrafikken mellom Leknes, Bodø og Tromsø, og mente kommunen må få fram en sak om hva som skal bygges når det først er avsatt penger til forprosjekt. kilde · 2 · 3
  • En representant tok opp at en planlagt molo ved Tørnholmen i Stamsund indre havn, som skulle fjerne drag for båtene, ikke er nevnt i saken, og viste til et vedtak i forvaltningsutvalget i 2018. kilde · 2 · 3
  • Børge Iversen (Ap) viste til at utdyping av Ballstad havn har stått på sakskartet i ti år uten gjennomslag, og spurte hvem som har ansvaret i dag – fylket eller Kystverket. kilde · 2 · 3
  • Administrasjonen svarte at moloen i Stamsund var klar til oppstart i 2018, men havnet i et vakuum da fiskerihavnene skulle overføres til fylkeskommunen, og at det nå signaliseres tilbakeføring til staten uten at det foreligger vedtak. Terminalbygg i Leknes er utsatt fordi skader på første byggetrinn av kaia måtte prioriteres. kilde · 2 · 3
  • Kurt Atle Hansen (SV) avviste at han hadde kommet med nedsettende karakteristikker, og mente innlegget var på sak og ikke på person. kilde · 2 · 3

Sagt i møtet

  • «Det må gjennomføres en behovs- og mulighetsstudie med tanke på å videreutvikle Leknes havn til en grønn regional havn for cruise, gods og containerfrakt.»

    Sten Angelsen (Sp) · 19:44

  • «Det er en havn som heter Eggom havn, som jeg tror kommer til å bli kjempeviktig framover med sin nærhet til noen av de beste fiskefeltene vi har i Lofoten.»

    Sten Angelsen (Sp) · 15:56

  • «Så utdyping av Ballstad-havna har vært på sakskartet over en tiårsperiode.»

    Børge Iversen (Ap) · 28:11

  • «Når kommunestyret har avsatt penger til forprosjektet, må vi fremskaffe en sak om hva vi skal bygge, hva vi vil ha.»

    Søren Fredrik Voie (H) · 36:51

  • «Så det havna i et sånt vakuum der ingen ville tatt ansvar for noen ting.»

    Ukjent taler · 32:56

Spør om saken

Still spørsmål om saken og få svar bygd på vedtaket, saksframlegget og debatten, med lenke til der det står. Det er en del av Plus og Pro.

Se hva Plus gir

Hele debatten, ord for ord (7 talere)

Opptaket spilles direkte fra KommuneTV. Klikk på en replikk i teksten for å hoppe dit.

Søren Fredrik Voie — 11 ytringer i denne saken. Maskinlest; kan inneholde feil.

Den utskrevne debatten er en del av Plus

Videoen over er hele møtet, gratis, og du kan hoppe rett til saken. Det er selve utskriften — søkbar tekst med navn på hver taler — som er en del av Plus. Det koster 89 kr i måneden, uten bindingstid.

Se hva Plus girJeg har allerede konto

Dokumenter